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Motos Croisière de Kawasaki
855 Boul. des Laurentides, Saint-Jérôme, Québec J7Z-4M9,          Tél. 450-431-1911   -   Ext. 1-866-991-1911

Réduductions jusqu'a $3500 sur tout les modèles Kawasaki 2009
NOMAD 1700 - VULCAN 1700 CLASSIC - VULCAN 1700 CLASSIC LT. - VOYAGEUR 2010
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VULCAN 900 CLASSIC - VULCAN 900 CLASSIC LT. - VULCAN 900 CUSTOM



Moto de Croisière - 2010

NOUVELLE NOMAD 2010 - 1700cc de Kawasaki


VULCAN 1700 NOMAD

Équipé d'un régulateur de vitesse, un pare-brise large, des sacoches rigides, des marchepieds pour le passager et un dossier luxueux assurent un voyage confortable pour deux. Cette moto est idéale pour les voyages à deux, en fin de semaine.

Vous avez un œil sur l'horizon et l'autre sur la Vulcan 1700 Nomad.
Nous sommes complètement d'accord avec vous. C'est pour les gens comme vous que nous avons conçu la Nomad, la moto à bicylindre en V de tourisme idéale. Vous y trouverez tout ce dont vous avez besoin pour goûter aux plaisirs des longues randonnées sans avoir à sacrifier l'apparence classique que vous adorez. Nous l'avons tout d'abord équipée d'un moteur bicylindre en V refroidi par liquide de 1 700 cm3, à SACT et 8 soupapes
, conçu pour produire un couple exceptionnel. L’alésage et la course mesurent 102 x 104 mm.
Le couple est environ

Papillon des gaz complètement électronique (ETV)

Grâce au papillon des gaz complètement électronique, le bloc de commande électronique (ECU) peut contrôler le volume du carburant (par le biais des injecteurs) et le volume de l’air(par le biais des papillons) alimentés vers le moteur. On obtient ainsi une injection de carburant et une position des papillons idéales, ce qui produit une réponse très égale du moteur.

Couleurs: Noir diablo métallisé / Titane métallisé

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NOUVELLE Vulcan 2009 - 1700 de Kawasaki


VULCAN 1700 CLASSIC

Que vous vouliez vous balader en ville ou vous évader le temps d’une journée, le moteur de la Classic produit les pulsations profondes d’un bicylindre en V.

Sa maniabilité agile et son allure indémodable vous feront sourire.

Couleurs: Ébène

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NOUVELLE Vulcan 2010 - 1700 de Kawasaki


VULCAN 1700 CLASSIC LT

Idéale pour les pilotes qui désirent s’évader pendant une journée, la Classic LT offre
un grand pare-brise, des sacoches en cuir et un dossier arrondi.

Gris poussière d'étoiles métallisé
Noir diablo métallisé / Titane métallisé Couleurs: Rouge impérial métallisé / Titane métallisé

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NOUVELLE VOYAGEUR 2010 - de Kawasaki


VULCAN VOYAGEUR 2010

Conçue pour ceux qui ne peuvent résister à l’appel de l’horizon, la nouvelle Vulcan 1700 Voyager ABS
propose tout ce dont on a besoin pour partir à l’aventure en tout confort, avec ou sans passager.

VULCAN VOYAGEUR 2010 :
Couleurs: Gris poussière d'étoiles métallisé
Noir diablo métallisé / Titane métallisé

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Vulcan 900 Classic

VULCAN 900 CLASSIC

La Vulcan 900 Classic est idéale pour découvrir les joies du pilotage.
Sa taille n’est pas intimidante et, en même temps, son moteur produit une puissance plus que satisfaisante.
Cette Kawasaki conviendra à de nombreux types de pilotes.

Couleurs: Rouge feu nacré
Noir étincelant métallisé

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Vulcan 900 Classic LT.

VULCAN 900 CLASSIC LT.

Inspirée de la Vulcan 900 Classic, la Vulcan 900 Classic LT (Light Tourer) produit la même
puissance énergique et la même allure de grosse moto. Elle ajoute également toute une panoplie
d’équipements conçus pour accroître le confort de ses occupants.

Couleurs: Noir diablo métallisé Bleu impérial nacré,
Rouge dimant nacré, Titane métallisé,
Titane métallisé, Blanc cristallin perlé

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Vulcan 900 Custom

VULCAN 900 CUSTOM

La Vulcan 900 Custom est une moto qui sait se faire remarquer. Elle capture l’essence même d’une vraie moto custom.
Un chef-d’œuvre de contrastes, sa selle basse, sa jante et son énorme pneu arrière accentuent son avant allégé.

Pour qu'une moto de croisière soit digne de ce nom, il faut non seulement qu'elle possède un moteur à bicylindre en V puissant et arbore une élégance majestueuse, mais il faut aussi que ses roues se remarquent d'emblée. Ce qui précède définit exactement la nouvelle Vulcan 900 Custom. Elle se distingue de nos deux modèles Vulcan 900 Classic par sa magnifique roue avant en alliage coulé de 21 pouces et sa roue arrière de 15 pouces. Ensemble, elles donnent à la Vulcan 900 Custom une apparence tout à fait unique, élancée à l'avant et custom à l'arrière. Le garde-boue arrondi à l'arrière ainsi que la fourche large et le guidon bas à l'avant complètent le tableau. En fait, la Vulcan 900 est une moto qui plaît à tous les pilotes. Rien de surprenant quand on sait qu'elle est munie, par exemple, d'un moteur puissant à bicylindre en V de 903 cm3, d'une injection de carburant numérique moderne, d'une transmission à 5 vitesses, d'un refroidissement par liquide efficace et d'un entraînement par courroie. La moto de croisière de vos rêves reflète votre personnalité et vous laisse exprimer votre individualité en toute liberté. La moto de croisière de vos rêves possède des roues qui font tourner les têtes.

La 900 Custom se fait remarquer par son guidon chromé bas, son réservoir en forme de goutte d'eau, sa peinture riche et ses accentuations chromées étincelantes. Que vous la gariez devant votre restaurant préféré ou la pilotiez avec un groupe d'amis, elle vous remplira de fierté. La nouvelle 900 Custom est propulsée par un moteur à bicylindre en V à soupapes en tête de 903 cm3. Monté sur caoutchouc. il est très régulier et offre un couple énorme à bas régime. Le balancier entraîné par engrenage égalise efficacement les pulsations du vilebrequin à une goupille. Comme toute moto de croisière qui se respecte, la nouvelle Vulcan 900 Custom est longue et basse, avec une hauteur de selle de 685 mm (26,9 po), et possède un garde-boue arrière bombé dissimulant un amortisseur. La roue avant de 21 po à rayons coulés est assortie à une longue fourche inclinée. Les embouts en diagonale des tuyaux d'échappement et la roue arrière coulée gainée d'un pneu arrière large de 180 mm donnent la touche finale à cet ensemble élégant.


Couleur: Bleu surf nacré,
Rouge persimmon nacré
Noir étincelant métallisé / Noir mat étincelant métallisé

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